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电动汽车采购注意了!工信部最新电动汽车三项强制性国家标准出炉

  • 发布时间:2019-11-07
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最近,工业和信息化部(以下简称“工业和信息化部”)组织了三个强制性国家标准,即GB 18384-2020 《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020 《电动客车安全要求》和GB 38031-2020 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》,这三个标准已经国家市场管理局和国家标准化管理委员会批准,将于2021年1月1日起实施

值得注意的是,这三个强制性国家标准都是基于中国最初推荐的国家标准,以及中国领导的联合国全球电动汽车安全技术法规(联合国GTR),

20)全面整合,进一步完善和优化电动汽车和动力电池产品的安全技术要求。

工业和信息化部对三个强制性国家标准的规定、补充和优化内容进行了简要说明。其中:

《电动汽车安全要求》 主要规定了电动汽车的电气安全和功能安全要求,增加了电池系统热事件的报警信号要求,可以在第一时间提醒驾驶员和乘客注意安全;加强整车防水、绝缘电阻和监控要求,降低车辆正常使用和涉水时的安全风险;优化了绝缘电阻、电容耦合等测试方法,提高了测试精度,保证了整车在高压下的安全性。

根据电动客车乘客多、电池容量大、驱动功率大的特点, 《电动客车安全要求》 在《电动汽车安全要求》标准的基础上,对电池舱碰撞、充电系统、防水试验条件和整车要求提出了更严格的安全要求,增加了高压部件的阻燃要求和电池系统最低管理单元的热失控评估要求,进一步提高了电动客车的火灾事故风险防范能力。

在优化电池单元和模块的安全要求的同时, 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》 专注于加强电池系统的热安全、机械安全、电气安全和功能安全要求。测试项目包括系统热扩散、外部火灾、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动浸水、外部短路、过热和过充等。特别是,该标准增加了电池系统的热扩散试验,要求电池系统在电池单元热失控后5分钟内不得着火或爆炸,以便为乘客预留安全逃生时间。

同时,工业和信息化部表示,电动汽车的安全是消费者关注的焦点,是新能源汽车产业持续健康发展的根本保证。这三项强制性国家标准是我国电动汽车领域的第一批强制性国家标准。整合我国电动汽车行业的技术创新成果和经验,充分与国际标准法规接轨,对于提高新能源汽车的安全水平,保障行业健康可持续发展具有重要意义。

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